Der BMW-Konzern hat weltweit 530 eigene Händler für den Vertrieb seiner Elektroautos ausgewählt. In Deutschland seien 47 Händler für die Einführung des „i3“ und „i8“ vorgesehen, das entspreche ungefähr jedem zehnten BMW-Händler in Deutschland, berichtet das „Handelsblatt“. mehr »

Manchmal ist es lustig, manchmal lehrreich zurück zu blicken, wie sich Experten der Vergangenheit die Zukunft vorgestellt haben. Gehen wir 40 Jahre zurück und schauen, wie sich die Autobauer-Zunft mit Luftverschmutzung beschäftigt hat. Wir sehen: Elektroautos galten als Vision.

Im Spätsommer 1973 trafen sich in Amerikas Vorzeige-Unistadt Ann Arbor Menschen mit Weitblick zum 1. Symposium on Low Pollution Power System Development“. Frank Lodge hat fotografiert, seine Bilder lagerten in den US National Archives und sind nun danke Flickr zugänglich. mehr »

Den Central Park mal ausgenommen mag niemand Manhattan als grün bezeichnen. Zudem sind wegen des Blackouts nach Sturm Sandy Zweifel an der Zuverlässigkeit der Stromversorgung angebracht. Doch in punkto Mobilität strebt NY danach, ökologischer zu werden, setzt auf Elektroautos und knüpft sein Netz von Ladestationen enger.

Chargepoint verteilt 80 neue Elektrotankstellen über die Stadt.  Die zu finden soll über eine App spielend einfach sein. Säule eins ist freilich leicht auszumachen: Sie steht in Battery Park City, an der Spitze Manhattans. NYs Energiebehörde spendierte 1 Million Dollar. mehr »

Volkswagen will ein neues Kapitel der Mobilität aufschlagen und präsentiert sein erstes vollelektrisches Serienfahrzeug: den neuen e-up!. Gezeigt wird der Viersitzer auf der heutigen Jahres-Presse- und Investorenkonferenz in Wolfsburg. Der neue e-up! soll laut Hersteller mit einer Reichweite von 150 Kilometern und einer hervorragenden Alltagstauglichkeit punkten.

Leider ist noch nichts zum Preis des E-Flitzers aus Wolfsburg bekannt.

[shared_nggallery id=153 count=5 width=110 height=110 url=http://media.motorblog.com] mehr »

Mit dem Hyundai ix35 Fuel Cell rollen bereits die ersten Wasserstoff-Serienautos dieser Baureihe aus den Werkshallen im südkoreanischen Ulsan. Der Sport-SUV nutzt anders als europäische Wasserstoff-Verbrennungsmotoren einen 100KW-Elektromotor, der von einer Brennstoffzelle mit Strom versorgt wird.

Gepuffert wird die Stromzufuhr durch eine 24kW Lithium-Ionen Polymer-Batterie von LG, die 5,6 Kilogramm hochverdichteter Wasserstoff im Doppeltank sind für 600 km Reichweite gut. mehr »

Die deutschen Autohersteller wollen laut BMW-Einkaufsvorstand  Klaus Draeger Elektroautos nur noch für Kurzstreckendienste bauen. Autos für die Langstrecke sollen demnach mit anderen Antrieben ausgerüstet werden.

„Das ist inzwischen Konsens unter den deutschen Herstellern und im Verband der Automobilindustrie“, so Draeger heute in der „Wirtschaftswoche“. mehr »

Nun ist auch Ford zum Teilen bereit. Ford2Go heißt das Carsharing-Kind, für das Flinkster die Leihmutter spielt. Zunächst 50 Fordhändler bieten Autos zum Ausleihen an. 500 Fiesta, Focus und  Co werden es ab April wohl sein. Bis Jahresende soll ganz Deutschland abgedeckt sein.

Fordhändler stellen Fahrzeuge und Service, die Bahntochter Flinkster organisiert das Buchung und Bezahlung. Ford-Deutschland-Chef  Bernhard Matter (?) hält Carsharing für zukunftsfähig und profitträchtig und hofft offenbar, dass über Ford2Go auch Neuwagen-Käufer in die Autohäuser gehen. mehr »

Weit kommen die nicht! Dieser Makel hängt Elektrofahrzeugen an, und nicht zu unrecht. Immerzu muss der Fahrer an die nächste Steckdose denken. GM-Chef Dan Akerson orakelt, bald würden seine Ingenieure ein Fahrzeug auf die Räder stellen, das 200 Meilen weit kommt. 322 Kilometer sind das.

„Es wird Durchbrüche bei der Batterietechnologie geben, sie sind bereits am Horizont zu sehen“, sagte er auf CNBC. Er orakelte etwas von zwei Technologien. Eine werde Autos 100 Meilen voranbringen, die andere die 200-Meilen-Marke knacken. mehr »

Rechtzeitig zum Genfer Autosalon kündigt Toyota den Elektrostadtflitzer i-Road an. Das Zweisitzer Dreirad löst die Kurvenproblematik durch automatisches Einziehen jeweils eines Vorderrads – mit entsprechender Neigung des Chassis, ganz ähnlich, wie das auch ein Zweirad machen würde. Der Vorteil gegenüber einem ebensolchen Zweirad, etwa einem Motorroller, ist das leichtere Lenken; man muss bei einem Dreirad eben nicht alles selber ausbalancieren. Nachdem es sich aber doch noch um ein Konzept weit entfernt von der Marktreife handelt, sind uns nur technische Eckdaten bekannt.

mehr »

Das Prinzip, etwas Sperriges zusammenzuklappen, ist nicht revolutionär. Es gibt Klappräder, Klappstühle, Klappmesser zuhauf. Wieso sollte die Autoindustrie dem nachstehen? Siehe da, der Casple-Podadera. Das spanische Auto im Hosentaschenformat lässt sich platzsparend falten.

1,9 Meter ist der spanische Flitzer kurz, wenn er seine Hinterräder einzieht. Ausgestreckt ist er 2,2 Meter lang. Dagegen bläht sich ein Smart zur Großraumlimousine. Um Parkplätze kämpft der Fahrer allenfalls mit Motorrädern.

[shared_nggallery id=140 count=5 width=110 height=110 url=http://media.motorblog.com] mehr »

„Hier kenne ich mich aus. Lass mich fahren.“ Ein nettes Angebot, das den Fahrer eines Nissan Leaf entlasten könnte. Noch dazu ein Angebot, das das Auto selbst ausspricht. Zumindest ein Stückchen des Weges soll das Elektroauto bald autonom fahren können.

Oxford-Forscher arbeiten daran, autonomes Fahren chic zu machen. Auf dem Armaturenbrett eines Testwagens haben sie ein iPad befestigt, über das der menschliche Fahrer dem Roboter das Lenkrad überlassen oder es ihm aus den Händen nehmen kann.

mehr »

VW-Chef Martin Winterkorn setzt beim Ausbau alternativer Antriebe auch auf Schützenhilfe aus der Politik. Um die ehrgeizigen Klimaziele der EU umsetzen zu können, brauche man das gesamte Spektrum vom Benzin- bis zum Elektromotor.

„Deshalb ist jetzt der richtige Zeitpunkt, gemeinsam mit den europäischen Politikern Innovationen anzustoßen“, sagte Winterkorn am Rande des Automobilsalons in Genf. mehr »