Rechtzeitig zum Genfer Autosalon kündigt Toyota den Elektrostadtflitzer i-Road an. Das Zweisitzer Dreirad löst die Kurvenproblematik durch automatisches Einziehen jeweils eines Vorderrads – mit entsprechender Neigung des Chassis, ganz ähnlich, wie das auch ein Zweirad machen würde. Der Vorteil gegenüber einem ebensolchen Zweirad, etwa einem Motorroller, ist das leichtere Lenken; man muss bei einem Dreirad eben nicht alles selber ausbalancieren. Nachdem es sich aber doch noch um ein Konzept weit entfernt von der Marktreife handelt, sind uns nur technische Eckdaten bekannt.

Bei 300 Kilogramm Leergewicht und gerade mal 2,35 Metern Länge bringen die beiden Elektromotoren mit je 27 PS den Roller auf gerade mal 50 km/h Spitzen- und knapp 30 km/h Reisegeschwindigkeit, bei einer Reichweite von 50 Kilometern mit einer Akkuladung. So gesehen sind die Vorteile gegenüber einem Fahrrad nicht umwerfend, abgesehen vom bequemeren Sitz vielleicht. Da könnte der führende Autohersteller eigentlich gerne noch ein bischen weiterforschen.

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