Der kalifornische Elektroauto-Pionier und Daimler-Partner Tesla will bei seinem geplanten Börsengang rund 185 Millionen Dollar einnehmen. Insgesamt sollen 11,1 Millionen Aktien an die Börse gebracht werden, wie aus dem am Dienstag bei der US-Börsenaufsicht SEC eingereichten vorläufigen Prospekt hervorgeht.

Der Ausgabepreis soll bei 14 bis 16 Dollar je Anteilsschein liegen. Angeboten werden 10 Millionen neue Aktien sowie 1,1 Millionen Papiere von bestehenden Aktionären.

Im Anschluss an die Neuemission soll der japanische Autobauer Toyota zum gleichen Ausgabepreis im Rahmen einer Privatplatzierung für die Gesamtsumme von 50 Millionen Dollar Aktien erwerben. Der geplante Gesamterlös setzt sich zusammen aus den 10 Millionen neuen Aktien sowie den voraussichtlich 3,3 Millionen Anteilsscheinen aus der Privatplatzierung, abgezogen der bei einer Erstnotiz üblichen Kosten.

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Der weltgrößte Autobauer Toyota wird die Hybrid-Version seines Kleinwagens Yaris im nordfranzösischen Valenciennes fertigen. Die Standort-Frage sei geklärt, berichtete die französische Wirtschaftszeitung „La Tribune“ am Montag unter Berufung auf Industriekreise. Die Fertigung des mit einem Benzin- und Elektromotor ausgestatteten Wagens solle 2012 anlaufen. Das normale Yaris-Modell machte nach Angaben des Herstellers zuletzt ein Viertel des gesamten Toyota-Absatzes in Europa aus. Die im September auf den Markt kommende Hybridversion des Kompaktklassewagens Auris wird im britischen Burnaston hergestellt.

Der Münchner BMW-Konzern wird für sein ab 2013 geplantes Elektromobil Megacity Vehicle rund 600 neue Arbeitsplätze schaffen. Die Stellen an verschiedenen Standorten sollen mit BMW-Beschäftigten aus dem Produktionsnetzwerk sowie auch mit neuen Mitarbeitern besetzt werden, berichtet die Branchen- und Wirtschaftszeitung „Automobilwoche“ unter Berufung auf hochrangige Quellen im Unternehmen.

„Der Bedarf von 600 zusätzlichen Stellen ist realistisch“, bestätigte BMW-Sprecher Michael Rebstock den Bericht am Samstag. Das neue Fahrzeug werde in Leipzig gebaut, auch die Fertigung der Batterien wird nach Sachsen verlagert.
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Mit dem Elektro-Golf geht Volkswagen einen weiteren Schritt in Richtung Unabhängigkeit von fossilen Brennstoffen. Dabei gibt sich der sogenannte Golf blue-e-motion keineswegs spartanisch. Eigentlich ist alles wie gewohnt – und doch ganz anders.

Ganz anders ist nach dem Drücken des Start-Stopp-Knopfes vor allem erst einmal die Geräuschentwicklung: Stille herrscht. Einzig das Abrollen der Reifen auf dem Asphalt oder die Windgeräusche sind zu hören. Der derzeit in der Erprobung befindliche Golf blue-e-motion auf Basis der aktuellen Generation wird von einem Elektromotor mit drei Leistungsstufen beschleunigt. Der Wechsel der Fahrprogramme erfolgt per Knopfdruck. Maximal stehen 115 PS (85 kW) für sehr dynamisches Fahren Verfügung. Im Normalmodus sind es 88 PS (65 kW). mehr »

Wie weit kommt ein Auto mit Kraftstoff für 30 Euro? Der ADAC in München hat auf der Basis von 241 aktuellen Modellen seines EcoTests die Reichweiten von Pkw verglichen. Reichweiten-König wurde der erdgasbetriebene Fiat Panda 1.2 8V Natural Power. Mit Gas für 30 Euro schafft er sensationelle 724 Kilometer. Das entspricht der Fahrtstrecke von Frankfurt am Main bis an deutsche Nordseeküste. Mit Super für den gleichen Betrag kommt Schlusslicht BMW ActiveHybrid X6 gerade einmal 171 Kilometer weit. «Um dem Panda an dessen Ziel zu folgen, hätte der BMW-Fahrer für 127 Euro tanken müssen», skizziert ADAC-Fachmann Maximilian Maurer die Preisdifferenz.

Gerade mal zehn Kilometer weiter als der BMW schafft es das Auto mit dem größten Hubraum (6,2 Liter) im Test, ein Corvette C6 Coupé. Aber auch ein Motorenwinzling wie der Chevrolet Matiz 1,0 SX mit nur 995 Kubikzentimeter kommt mit 30 Euro lediglich von Frankfurt bis Weimar (325 km). Als bester Diesel taucht im Ranking der VW Golf 1.6 TDI BlueMotion Trendline DPF mit 610 Kilometern Reichweite auf.

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Umweltfreundlichkeit und Sportlichkeit müssen sich nicht gegenseitig ausschließen. Zum Beweis dieser These rückt Honda das Sportcoupé CR-Z ins Scheinwerferlicht: den etwas anderen Hybrid. Damit will der Autohersteller unter Beweis stellen, dass die Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektroantrieb bei allem Umweltbewusstsein auch für Fahrspaß stehen kann.

Markante Keilform, breite Spur, niedrige Motorhaube – die Optik des 4,08 Meter langen 2+2-sitzigen Coupés macht auf den ersten Blick deutlich, dass es bei diesem Modell um mehr als reine Vernunft geht. Auf Basis der Jazz- und Insight-Plattform ist ein rassiger Flitzer mit breiter Spur (1,52 Meter) und niedriger Gesamthöhe (1,39 Meter) entstanden. Die hohe Abrisskante sowie die leicht geneigte Dachlinie erinnern an den legendären CR-X aus den 80er Jahren.
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Das Nachrüsten von Rußpartikelfiltern an Dieselfahrzeugen wird ab dem 1. Juni wieder staatlich gefördert. Für bestimmte Fahrzeuge gibt es auch rückwirkend einen Zuschuss in Höhe von 330 Euro, teilte der ADAC in München mit.

Förderfähig sind demnach Diesel-Pkw und Wohnmobile mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen, die bis einschließlich 31. Dezember 2006 erstmals zugelassen wurden. Der Partikelfilter muss zwischen dem 1. Januar und dem 31. Dezember 2010 nachgerüstet worden sein.
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Kleinere Räder und Reifen am Auto können helfen, den Verbrauch zu senken. Dieser Überzeugung ist jedenfalls Didier Miraton aus dem Vorstand des Reifenherstellers Michelin.

Das Unternehmen hat auf der Challenge Bibendum (30. Mai bis 3. Juni), dem Weltforum für nachhaltige Mobilität in Rio de Janeiro, den Prototypen eines Reifen für Kleinwagen präsentiert, der einen Durchmesser von nur 10 Zoll hat. Verglichen mit einem konventionellen 14-Zoll-Reifen lassen sich damit laut Michelin pro Fahrzeug rund 40 Kilogramm Gewicht einsparen. mehr »

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• [racinggreenendurance.com]
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Für 30 Euro tanken – damit kommen Autos unterschiedlich weit. Mit einem erdgasbetriebenen Fiat Panda 1.2 8V Natural Power lassen sich zum Beispiel 724 Kilometer zurücklegen.

Ein BMW ActiveHybrid X6 hat mit Superkraftstoff für den gleichen Betrag nur eine Reichweite von 171 Kilometern. Das hat der ADAC im Rahmen seines «EcoTests» anhand der Daten von 241 Modellen ermittelt.

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Umweltverbände kritisieren das von der Bundesregierung geplante Verbrauchslabel für Pkw und haben ein eigenes Modell vorgestellt. Das von der Bundesregierung gemeinsam mit der Autoindustrie entwickelte Label sei der Versuch, «die derzeit schwer verkäuflichen Spritschlucker aus deutscher Produktion grün anzustreichen und deren Absatz zu fördern», sagte der Geschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe (DUH) Jürgen Resch am Montag in Berlin.

Vor allem schwere Limousinen und Luxus-Geländewagen wären nach dem Vorschlag «besonders empfehlenswert», kritisierte Resch. Um die Effizienz zu bestimmen, werde bislang lediglich das Gewicht der Fahrzeuge zugrunde gelegt. «Damit kämen 2,5 Tonnen schwere Geländewagen mit einem Verbrauch von zehn Liter Benzin absurderweise auf eine klimafreundlichere Klasseneinteilung als Autos mit ebenso vielen Sitzplätzen, die aber nur halb soviel verbrauchen», sagte er weiter.
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STUTTGART/PEKING (dpa-AFX) – Der Automobilhersteller Daimler <DAI.ETR> hat mit seinem chinesischen Partner BYD die Gründung eines Gemeinschaftsunternehmens vereinbart. Wie der Dax <DAX.ETR>-Konzern am Donnerstag mitteilte bringen beide Hersteller zusammen rund 71 Millionen Euro in das 50:50-Joint-Venture ein. Die neu gegründete Gesellschaft Shenzhen BYD Daimler New Technology Co. Ltd soll als Forschungs- und Technologiezentrum die Entwicklung von Elektrofahrzeugen für China voranbringen. Der Geschäftslizenz müssen die zuständigen Behörden noch zustimmen.

Die beiden Unternehmen hatten sich Anfang März auf eine Zusammenarbeit verständigt. Die ersten Wagen sollen 2013 auf den chinesischen Markt kommen und unter einer eigenen Marke vertrieben werden. Die bisherigen Angaben deuten auf ein Mittelklassemodell hin. BYD hat bereits batteriebetriebene Fahrzeuge im Angebot. Daimler betreibt eine Testflotte des Stadtwagens Smart mit Elektroantrieb.