So mancher Autofahrer rollt gerne höchst gemächlich auf rote Ampeln zu. Nicht etwa, um den Verkehr aufhalten – er will nur spritsparend, also ohne Stopp und neuerliches Anfahren, das nächste Grün erwischen. So hofft er – sicher wissen kann er das künftig mit dem intelligenten Verkehrssystem «Travolution».

Dieses stellt nämlich eine direkte Kommunikation zwischen Ampel und Auto her. Erste Erfahrungen mit dem weiterentwickelten Projekt, dessen Name von den englischen Begriffen Traffic (Verkehr) und Evolution (Entwicklung) abgeleitet ist, haben Audi und Entwicklungspartner in Ingolstadt vorgestellt. mehr »

Egal ob Audi 50 oder Audi A2 – bislang hat die vornehme VW-Tochter aus dem Süden mit kleinen Autos keinen großen Erfolg gehabt. Doch jetzt nehmen die Bayern einen neuen Anlauf und machen den A1 startklar.

Technisch abgeleitet vom VW Polo und vor allem gegen den Mini aus München positioniert, kommt das neue Einstiegsmodell zu Preisen ab 15 800 Euro Anfang September in den Handel und senkt so die Hürde zum Audi-Fahren um immerhin 5000 Euro.

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Foto-Gallerie Audi A1

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Mit dem A1 erweitert Audi seine Modellpalette nach unten. Als Dreitürer soll der technisch vom VW Polo abgeleitete Kleinwagen im September an den Start gehen, kündigte Audi in Ingolstadt an.

Geplant sind noch weitere Varianten: Ein Fünftürer ist für das Jahr 2011 angesetzt, ein sportlicher S1 soll eventuell noch in diesem Jahr vorgestellt werden. Audi denkt außerdem über ein Cabrio für die A1-Familie an und über ein Comeback des A2 auf der Basis des VW Up – allerdings nicht vor 2012. mehr »

Für Schrägheck-Limousinen in der gehobenen Preisklasse begeistert sich erfahrungsgemäß nur ein kleiner Käuferkreis. Doch der scheint immerhin groß genug, um damit gutes Geld zu verdienen. Wie anders wäre die Existenz eines Passat CC oder Mercedes CLS zu erklären? Audi mischt in der exklusiven Nische mit seinem A5 Sportback mit – einer eleganten Erscheinung, die Platz für vier sowie ein sportliches Fahrgefühl bietet.

Gestreckt, mithin sechs Zentimeter länger als der zweitürige A5 und zwei Zentimeter tiefer gelegt, bietet der A5 sogar auf den hinteren Plätzen zwei Erwachsenen ein akzeptables Raumgefühl. Doch bevor man auf den tadellosen, langstreckentauglichen Sitzen Platz nehmen kann, heißt es aufpassen: Vorne wie hinten ist die Dachlinie niedrig, und es droht die Gefahr, sich den Kopf zu stoßen. Die große Heckklappe gibt den Zugang zum Kofferraum frei. Sie schwingt fast 1,90 Meter hoch und erfordert erfreulich geringen Kraftaufwand. Ein angenehmer Gag sind die rechts, links und oben verteilten Leuchten im Gepäckabteil.
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Der neue Audi A1 soll im Sommer zu Preisen ab etwa 16 000 Euro auf den Markt kommen. Vorgestellt wird das künftige Einstiegsmodell der Marke auf dem Genfer Autosalon (4. bis 14. März).

Der Kleinwagen teilt sich die Technik mit dem VW Polo und wird zunächst als 3,95 Meter langer Dreitürer angeboten. Er hat 2,47 Meter Radstand, ein Kofferraumvolumen von 267 Litern und zunächst nur vier Sitze. Sicher ist bereits jetzt eine Version mit fünf Türen – ob es dann statt der zwei Einzelsitze im Fond auch eine Dreierbank geben wird, ließ Audi offen.

Beim Antrieb kann zunächst unter vier aufgeladenen Direkteinspritzern ausgewählt werden – zwei Diesel und zwei Benziner. Alle werden mit Start-Stopp-Automatik und Bremsenergie-Rückgewinnung kombiniert, die Leistungen liegen zwischen 63 kW/86 PS und 90 kW/122 PS. mehr »

Seit mehr als 100 Jahren werden Autos gebaut, und so sind echte Neuerungen inzwischen eher selten. Wohl auch deshalb sind die Entwickler der jüngsten Generation des A8 besonders stolz auf eine Einzigartigkeit ihrer Oberklassenlimousine: Mittels eines Touchpads kann der Fahrer dem Bord-Navi schriftlich diktieren, wohin es gehen soll. «Das können Sie sogar in Koreanisch», versichert Audi-Sprecher Josef Schlossmacher.

Daneben bietet Audis neues Flaggschiff Komfort in Hülle und Fülle sowie – abhängig von der jeweiligen Investitionsbereitschaft – eine Menge technischer Leckerbissen. Leistung und Fahrverhalten bewegen sich auf dem Niveau des gesamten Fahrzeugs: ganz oben. Das Design wirkt wie aus einem Guss und verkörpert auf das Beste den Anspruch von Audi-Chef Rupert Stadler: «Wir wollen die sportlichste Limousine in Luxussegment anbieten.»

Auch in der Effizienz will der A8 neue Maßstäbe setzen. «Der Verbrauch konnte bei jedem verfügbaren Triebwerk deutlich reduziert werden – um bis zu 22 Prozent», behauptet Chefentwickler Heinz Hollerweger. Oberster Spritsparer wird der 3.0 TDI mit Frontantrieb, der im Laufe des Jahres folgt. Er emittiert angeblich 159 Gramm CO2 pro Kilometer und hätte mit sechs Litern Kraftstoff pro 100 km den niedrigsten Verbrauch im Luxussegment. mehr »

Sehr gute Nachrichten für die gebeutelte Autobranche kommen heute morgen aus Ingolstadt: Die VW-Tochter Audi konnte das neuen Jahr 2010 mit einem deutlichen Absatzzuwachs beginnen. Im Januar 2010 verkaufte der Hersteller nach Eigenangaben zufolge knapp 78000 Fahrzeuge. Das entspricht einem Plus von 39 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat im Jahr 2009.

Damit ließ Audi im Januar den Wettbewerber aus Stuttgart hinter sich. Mercedes-Benz verkaufte weltweit etwa 67 000 Wagen, fast ein Viertel mehr als im Vorjahresmonat. BMW will die Absatzzahlen am Dienstag veröffentlichen. Besonders profitierten die Ingolstädter vom Wachstum in der Region Asien-Pazifik. Dort stiegen die Auslieferungen um 101 Prozent auf rund 20 850 Autos. mehr »

Werbe-Schlamassel für den Ingolstädter Audi-Konzern in den Staaten: Audi dürfte in den USA ein PR-Gau drohen – denn der Name der aktuellen Social-Media-Kampagne zur TV-Sport-Werbeschlacht zum „Super Bowl“-Football-Finale namens „The Green Police“ erinnert an die NS-Zeit – denn die damalige grüne polizei war die gestapo, also die „ordnungspolizei“ in nazi-deutschland.

Rundum also eine äußert pikante Aktion.

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Audi A6 und Opel Corsa D heißen die Sieger beim Dekra-Mängelreport 2010. Laut der Sachverständigenorganisation in Stuttgart wurden bei dem Qualitätsranking mehr als 15 Millionen Hauptuntersuchungen der beiden vergangenen Jahre ausgewertet. Der Opel Corsa erreichte mit der niedrigsten Mängelquote die beste Einzelwertung.

Wie im Jahr zuvor schaffte der Audi A6 in der Wertung über alle Leistungsbereiche den Sieg in der Kategorie «Beste aller Klassen». Dem Dekra-Report 2010 zufolge dominierten deutsche Modelle in vier von sieben Fahrzeugklassen, die übrigen Siegermodelle kamen aus Japan. /tf/mast/ddp