Ach, wie schön wäre es, wenn man die Vorteile von Strassenbahnen und Bussen kombinieren könnte. Oberleitungsbusse jedenfalls sind nicht genau das, was wir wollen. Und riesige Akkumulatoren für die entsprechenden Fahrtstrecken in Busse einzubauen, würde sie unnötig schwer und teuer machen.

Der Fahrzeughersteller Bombardier hat ein Induktionsschleifenmodell bereits an Strassenbahnen im süddeutschen Augsburg erprobt und jetzt (wieder testweise) in eine Buslinie der Stadt Mannheim eingebaut: Unter jeder Haltestelle liegt eine Induktionsschleife, die selbsttätig Energie auf eine Empfängerschleife im Fahrzeugboden überträgt, sobald der Primove-Bus angehalten hat.

Folge: Kleine Batterien, zuverlässiger öffentlicher Nahverkehr. Na also. Da geht doch noch was.

[Link] [Pic Bombardier]