Es musste so kommen – auf die Autokrise folgt die Stahlkrise. Die deutsche Stahlindustrie hat ihre Produktion um sage und schreibe 53,1 Prozent drosseln müssen. Dies markiert den stärksten Rückgang seit Bestehen der Bundesrepublik Deutschland. Schuld ist aber nicht nur die Krise der Automobil-Industrie, sondern auch die die Absatzkrise in der Maschinenbau-Wirtschaft.