Ladies and gentlemen, jetzt geht’s „up“: Der Wolfsburger Autoriese Volkswagen lässt den e-up! zum Händler rollen. Der eCar-Winzling steht jetzt deutschlandweit bei 300 ausgewählten VW-Händlern (neudeutsch „Elektromobilitäts-Partner genannt).

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Der e-up! verbraucht lediglich 11,7 kWh/100 km und gilt damit als „Effizienzweltmeister“ im Hause VW; Der Stromverbrauch entspricht durchschnittlichen Fahrkosten von drei Euro auf 100 Kilometern.

Die Effizienz des e-up! ist insbesondere auf den guten cw-Wert von 0,308, einen geringen Rollwiderstand und die Effizienz-optimierten Antriebskomponenten zurückzuführen. Auch das Rekuperationssystem und die sparsam arbeitende Klimaautomatik machen den e-up! besonders umweltschonend.

Dies bestätigt auch der aktuelle EcoTest vom ADAC: Dort sicherte sich der e-up! mit der höchsten jemals vergebenen Punktzahl die begehrte 5-Sterne-Auszeichnung. Und auch im Crash Test des ADAC erwies sich der rein elektrisch betriebene e-up! als sicher und steht dem konventionell angetriebenen up! in nichts nach.

Die Antriebs-Zentrale des eCar-Kleinwagens bilden ein Elektromotor (60 kW / 82 PS und 210 Nm Anfahrdreh-moment), die im Wagenboden integrierte Lithium-Ionen-Batterie und die Leistungselektronik.

Übertragen wird die Antriebskraft des E-Motors über ein 1-Gang-Getriebe auf die Vorderräder. Die durchschnittliche Reichweite des bis zu 130 km/h schnellen e-up! liegt laut Hersteller je nach Streckenprofil, Fahrstil und Zuladung bei bis zu 160 Kilometern.

Leider ist der e-Up recht teuer: Die Elektro-Version des Up kostet satte 26.900 Euro. Dieser Preis versteht sich inklusive Batterie – das sind 5200 Euro mehr, als man für den größeren Renault Zoe zahlen muss. Allerdings sind bei dem Franzosen monatlich 79 Euro für die Akku-Miete fällig.

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+ Link: VW.de

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Foto Galerien: Volkswagen

– IAA 2013: VW e-Golf
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– IAA 2013: VW Golf Variant TGI BlueMotion
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– VW Golf TDI BlueMotion
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– VW Golf Variant
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– VW AERROW concept by Andreas Blazunaj
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