Drei Jahre nach dem Start schreibt der Autohersteller BMW mit seinem Carsharing-Modell DriveNow erstmals schwarze Zahlen. „Ja, wir haben gerade den Break-even erreicht“, sagte Vertriebsvorstand Ian Robertson der Branchen- und Wirtschaftszeitung Automobilwoche zufolge bei einer Veranstaltung in München.

Zu Beginn des Jahres hatte DriveNow den 200.000sten Kunden gemeldet und damit nach eigenen Angaben seine Nutzerzahl im vergangenen Jahr fast verdreifacht. Das Carsharing-Joint-Venture mit dem Autovermieter Sixt war im Sommer 2011 in München gestartet worden, beide Unternehmen sind zu jeweils 50 Prozent beteiligt. Mittlerweile ist DriveNow neben München auch in Berlin, Düsseldorf, Köln, Hamburg und San Francisco vertreten. Das Mobilitätskonzept bietet ein stationsunabhängiges Anmieten und Abstellen der Mietfahrzeuge an.

Nachdem Wettbewerber und Carsharing-Vorreiter Daimler kürzlich ankündigte, sein Angebot car2go in Großbritannien einzustellen, sieht Robertson fehlende Parkmöglichkeiten als Hauptgrund für das Scheitern: „Wenn es nicht genügend Parkplätze gibt, müssen diese geschaffen werden. Sonst fahren die Leute dort lieber Taxi. London ist ein schwieriger Markt für Carsharing. Car2go hat nicht ausreichend Parkmöglichkeiten zur Verfügung gestellt.“

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