Nicht immer ist der Schwacke-Wert das Maß aller Dinge, wenn es um die Bewertung von Autos geht. Dies gilt insbesondere bei der Kostenerstattung für Mietwagen im Falle eines Unfalls.

Nach einem Verkehrsunfall sind Geschädigte manchmal auf einen Mietwagen angewiesen. Die Kosten können sie sich erstatten lassen. Wie viel die Versicherung des Unfallverursachers zahlen muss, basiert auf einer Schätzung. Grundlage dafür muss der «Marktpreisspiegel Mietwagen Deutschland» des Fraunhofer-Instituts für Arbeitswirtschaft und Organisation sein – und nicht die Auskunft des Marktanalysten Schwacke. mehr »

Eine Notration Benzin oder Diesel im Kanister darf im Auto mitgenommen werden. Sie kann zum Beispiel bei langen Urlaubsfahrten nützlich sein, denn das Tankstellennetz ist nicht überall gleich dicht. Doch wie viel Reservesprit ist erlaubt?

Dem TÜV Nord zufolge ist eine Reserve von bis zu 20 Litern Benzin oder Diesel zulässig, üblich seien 5 bis 10 Liter. Allerdings darf nur ein einzelner Spezialbehälter aus Plastik oder Metall mitgeführt werden. Der Kanister sollte nicht älter als fünf Jahre sein und muss der DIN-Norm 7274 oder 16904 entsprechen, erläutert der TÜV. mehr »

Autohändler nennen oft überraschend niedrige Ankaufpreise für Gebrauchtwagen. Zur Wertermittlung bedienen sie sich meist den Diensten von externen Sachverständigen. Doch der Eindruck von Unabhängigkeit bewahrheitet sich nicht immer.

Soll ein Gebrauchtwagen verkauft werden, ist der Besitzer oft überrascht, wie wenig er für sein Auto noch bekommen kann. Selbst bei Inzahlungnahme für eine Neuanschaffung nennen Händler manchmal niedrige Ankaufpreise, die manchen Kunden schockieren. Doch darf man den zugrundeliegenden Gebrauchtwagenbewertungen trauen? Ja, könnte man meinen, vor allem, wenn Sachverständigenorganisationen wie TÜV oder Dekra die Bewertung für den Händler übernehmen. Doch Vorsicht, denn der realistisch zu erzielende Preis hängt von vielen Begleitumständen ab.

Die Wahrheit ist bitter: Der Wertverlust ist vor allem in den ersten Jahren immens. Das wissen Experten wie Axel Bischopink, Leiter der Gebrauchtwagenbewertung beim TÜV Süd. Selbst wenn e mehr »

Eine Dachbox, die nicht genutzt wird, erhöht unnötig den Spritverbrauch des Autos. Der Automobilclub ADAC hat das mal durchgerechnet und kommt zu dem Schluss: Wer die Dachbox abbaut, spart.

Durch das zusätzliche Gewicht einer Dachbox steige bei Tempo 130 der Verbrauch um rund zwei Liter pro 100 Kilometer, rechnet der ADAC in München vor. Autofahrer sollten die Box daher nur montieren, wenn sie gebraucht wird, zum Beispiel bei der Fahrt in den Skiurlaub. mehr »

Streusalz, Schneematsch und Minusgrade stellen Autos im Winter auf eine harte Probe. Mit der Fahrzeugpflege sollten es Autobesitzer dann ernst nehmen. Allerdings gilt es, beim Waschen in der kalten Jahreszeit einige Besonderheiten zu beachten.

Salzreste und Matsch tauchen Autos im Winter oft schon nach wenigen Kilometern in ein schmuddeliges Einheitsgrau. Viele Autofahrer fragen sich dann, wie sie ihren Wagen am besten pflegen können und ob auch bei Minusgraden eine Wäsche möglich ist. «Vielfahrer sollten ihr Auto mindestens einmal pro Woche von außen reinigen, Gelegenheitsfahrer einmal im Monat», rät Ulrich Köster vom Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK). Liegen die Temperaturen unter dem Gefrierpunkt, empfiehlt der Experte, in der Waschanlage unbedingt ein Programm mit Trocknung zu wählen, um das Einfrieren von Fahrzeugteilen zu verhindern. mehr »

Wer sein Auto draußen parkt, muss auf den Winter gut vorbereitet sein. Gut, wenn man dann ein paar Tricks kennt. So muss man nicht mit zugefrorenen Türen und Schlössern kämpfen.

Kleine Klebebandstücke können Laternenparkern im Winter großen Ärger ersparen: Bei Fahrzeugen mit rein mechanischen Türschlössern sollten diese vor Forstnächten abgeklebt werden, rät der ADAC. Dann kann kein Wasser eindringen und der Schließmechanismus nicht festfrieren. Das gelte auch für Kofferraumschlösser und abschließbare Tankdeckel ohne Schutzklappe. Funkverriegelungen am Wagen können dagegen in der Regel nicht einfrieren. mehr »

Dichter Nebel ist im Herbst keine Seltenheit. Für Autofahrer bedeutet er, vorsichtig fahren, Abstand halten und das Licht anmachen. Warum Tagfahrlicht bei dichtem Nebel aber nicht ausreichend ist, erklären Experten des Auto Club Europa.

Bei dichtem Nebel reicht es nicht, das Tagfahrlicht einzuschalten. Autofahrer müssen dann auch tagsüber mit Abblendlicht fahren. Der Auto Club Europa (ACE) in Stuttgart weist darauf hin, dass das automatische Tagfahrlicht nur Leuchten an der Fahrzeugfront, nicht aber die Rücklichter aktiviere. Deshalb genüge das seit Februar in allen Neuwagen verpflichtend eingebaute Tagfahrlicht nicht als Fahrzeugbeleuchtung bei schlechter Sicht im Sinne der Straßenverkehrsordnung (StVO). mehr »

Der Frostschutz in der Scheibenwischanlage wird von vielen Autofahrern vernachlässigt. Er sollte bis mindestens minus 10, besser bis minus 20 Grad Celsius reichen, empfiehlt Philip Puls von TÜV Süd in München. Um eine entsprechende Mischung zu erreichen, sollte man das noch im Vorratsbehälter befindliche Wasser abpumpen und den Tank neu befüllen.

Für klare Sicht sind zudem funktionsfähige Wischerblätter wichtig. Hinterlassen die Scheibenwischer einen Schmierfilm, sollte erst einmal dafür gesorgt werden, dass Scheibe und Gummis wachs- und fettfrei sind, indem man beides mit Alkohol reinigt. mehr »

Leichtmetallfelgen zählen augenscheinlich mit zum beliebtesten Zierrat an einem Auto. Doch der Glanz der schmucken Stücke verschwindet im Alltag rasch, wenn sie nicht entsprechend gepflegt werden. “Insbesondere auf winterlichen Straßen setzen Bremsenabrieb, Streumittel oder Salz ihnen zu”, sagt Arnulf Thiemel vom ADAC-Technikzentrum Landsberg. Zusammen mit Hitze, die bei jedem Bremsvorgang entstehe, und Nässe könne der Dreck an den Felgen förmlich festbacken. Deshalb sollte man mit einer Reinigungsaktion nicht zu lange warten. mehr »

Hat der Gebrauchtwagen ESP? Diese Frage können Käufer sich jetzt noch leichter beantworten – mit einer Datenbank nachsehen, die Modelle mit dem Schleuderschutz verzeichnet.

Unter der Adresse www.udv.de/esp auf der Homepage der Unfallforschung der Versicherer (UDV) finden Nutzer eine Suchmaschine, in der alle Fahrzeuge ab Modelljahr 2006 erfasst sein sollen. Für ältere Autos gibt es eine Liste, die die Frage nach dem ESP klärt.

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Es gibt nur einen Bestandteil, der im jahrzehntelangen Verlauf der Produktion von Autoreifen unangetastet blieb: die Farbe Schwarz. Alles andere hat sich in rasantem Stil weiterentwickelt. Das gilt besonders für den Winterreifen. “Wenn man die letzten zwei Jahrzehnte für eine Bilanz zugrunde legt, dann haben wir bei Kriterien wie Nässe, Schnee und Trockenheit gewaltige Fortschritte erzielt”, sagt Bernd Löwenhaupt, Entwicklungsdirektor beim Reifenhersteller Dunlop. Dem stimmt Frank Volk von TÜV Süd zu: “Alle europäischen Markenhersteller haben deutlich nachgelegt. Zwischen Winterreifen von vor 20 Jahren und den modernen Pneus liegen Welten.” mehr »

Die Knie eines Motorradfahrers sollten beim Bremsen eng am Tank anliegen. So könne der Biker die Reaktionen seiner Maschine besser abschätzen, erklärt der ADAC.

In Gefahrensituationen sollte nicht zu reflexartig, sondern schnell, aber kontrolliert gebremst werden. Der Autoclub empfiehlt, immer die Hinterradbremse mitzubenutzen, den Blick stets nach vorne zu richten und eine leichte gespannte Sitzhaltung einzunehmen. mehr »