Wäre dies ein Blog für Fahrradenthusiasten, könnten wir schreiben: Dies ist ein günstiges E-Rad. Lediglich 2.700 Dollar werden für den futuristischen Drahtesel aufgerufen, zwei Tausender oder zumindest einige Hunderter mehr als für ein herkömmliches, unauffälliges E-Bike oder traditionelles Rennrad.

Dafür ersteht der Kunde bei Hammacher Schlemmer ein Unicycle, das Könner auch freihändig fahren können. Das Gefährt erinnert ein wenig an eine rollende Edelkloschüssel, wobei diese Assoziation nicht für den garantierten Aha-Effekt sorgt.

In dieser Hinsicht schlägt die Vielseitigkeit des Einrades zu Buche. Es ist tauglich für Straße, Gehweg, Rolltreppe, Aufzug. Freilich passt das Ding auch in Kofferraum, Bus und U-Bahn.

Eine Akkuladung trägt den Passagier 2,5 Stunden lang mit maximal 6 Stundenkilometer. Danach muss die Batterie für drei Stunden an die Steckdose.

+ Links: Hammacher Schlemmer | grist

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Deutschlands größter Autovermieter Sixt lädt seine Aktionäre heute in München zur Hauptversammlung. Neben dem vergangenen Geschäftsjahr und dem Ausblick auf die kommenden Monate steht vor allem ein formaler Akt auf der Tagesordnung.

Die Sixt AG will sich von einer Aktiengesellschaft in eine Europäische Gesellschaft (Societas Europaea), also in die Sixt SE umwandeln. Damit will der Konzern nicht nur sein europäisches Selbstverständnis stärker zum Ausdruck bringen, die Form bringt auch Vorteile bei der Steuerung von Töchtern im Ausland. Da die Familie Sixt gut 60 Prozent der Anteile hält, ist die Zustimmung sicher.

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Wer seinen Wagen liebt, der schiebt, lautet ein altes Sprichwort. Bei Porsche gelten schon seit jeher anderen Regeln. Daher lautet das Mantra stolzer Porsche-Besitzer, wer seinen Sportwagen liebt, der tut das auch kund.
So insbosondere in den USA, wo sich Porsche-Fahrer dieser Tage ganz besonders für ihre Marke ins Zeug gelegt haben. Will heissen: Sie sind super zufrieden mit den Sportwagen aus good old Germany und das Stuttgarter Unternehmen belegt den ersten Platz in der heute in Detroit vorgestellten „Initial Quality Study“ des US-Marktforschungsinstituts J.D. Power and Associates.

Neben der Marke Porsche wählten die amerikanischen Kunden den Porsche 911 – der dieses Jahr seinen 50. Geburtstag feiert – auf den vordersten Rang: Die Sportwagen-Ikone erhält damit den J.D. Power Award als Fahrzeug mit der höchsten Kundenzufriedenheit im Segment „Midsize Premium Sporty Car“.

Ebenfalls Platz 1 belegt der Mittelmotor-Roadster Boxster und wird mit dem Award „Highest Initial Quality – Compact Premium Sporty Car“ ausgezeichnet. In der Kundenbefragung landeten auch der Cayenne sowie der Gran Turismo Panamera auf dem Siegertreppchen: beide erreichen je Platz 3 im Segment „Midsize Premium CUV“ bzw. „Large Premium Car“. Porsche erzielte somit das beste Gesamtergebnis der Unternehmensgeschichte.

Grundlage der „Initial Quality Study“ ist die Befragung von mehr als 83.000 US-Autokäufern, die einmal jährlich durchgeführt wird. Sie beurteilen, wie zufrieden sie mit der Qualität ihrer neuen Autos in den ersten drei Monaten nach der Auslieferung sind.

Insgesamt wurden 230 Fahrzeugmodelle, die im Zeitraum von November 2012 bis Februar 2013 erstmals zugelassen wurden, von 33 Automobilherstellern analysiert. Mehr als 230 Kriterien aus unterschiedlichen Kategorien wurden bei den Besitzern abgefragt.

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Der rasende Lord strebt nach dem Rekord. Lord Paul Drayson muss seinen Elektro-Rennschlitten auf mehr als 282 Stundenkilometer beschleunigen, um von der FIA offizielle als schnellster seiner Klasse unter 1.000 Kilogramm anerkannt zu werden.

Am 25. Juni will sich der Brite in das Cockpit seines B12 69 EV setzen und Gas beziehungsweise Strom geben. Lenken wird er bei seiner angestrebten Rekordfahrt nicht müssen, unternimmt er diese doch auf der Startbahn des Militärflughafens von Elvington in Yorkshire.

Die bisherige Bestmarke liegt bei 281 km/h und da liegt sie schon eine ganze Weile. Seit 1974 um genau zu sein. Damals brauste Roger Hedlund über die Salzpfanne von Bonneville.

+ Links: Drayson Racing Technologies | Fotos: via gizmag

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Volkswagen wird den e-up! als erstes Elektrofahrzeug mit der Möglichkeit zum schnellen Aufladen via CCS-Technologie ausrüsten. Die erste öffentliche Ladesäule mit dem einheitlichen Schnellladestandard CCS wurde heute in Wolfsburg eingeweiht.

Volkswagen wird den e-up! als erstes Elektrofahrzeug mit der Möglichkeit zum schnellen Aufladen via CCS-Technologie ausrüsten. Die erste öffentliche Ladesäule mit dem einheitlichen Schnellladestandard CCS wurde heute in Wolfsburg eingeweiht.

Elektrofahrzeuge sind ein wichtiger Bestandteil, um künftig umweltfreundliche und nachhaltige Mobilität umzusetzen. Bisherige Konzepte reiner E-Fahrzeuge benötigen für ein vollständiges Aufladen sechs bis acht Stunden. Mit dem neuen CCS-Ladesystem, das optional für den e-up! erhältlich sein wird, reduziert sich die Ladezeit für Elektrofahrzeuge deutlich: In rund 20 Minuten kann beispielsweise die Batterie des e-up! bis auf ca. 80 Prozent der Batteriekapazität aufgeladen werden. Danach wird die Ladegeschwindigkeit reduziert, um die Batterie zu schonen.

An der e-Mobility-Station in der Braunschweiger Straße in Wolfsburg befindet sich seit heute die bundesweit erste öffentliche CCS-Ladesäule. Dort erhalten Fahrer von Elektrofahrzeugen mit einem entsprechenden Ladeanschluss im Fahrzeug die Möglichkeit, ihr Fahrzeug mit einer Schnellaufladung kostenlos „aufzutanken“.

Thomas Lieber, Leiter der Elektro-Traktion bei Volkswagen, sagte anlässlich der Eröffnung der CCS-Ladesäule: „Mit dem e-up! bieten wir als erster Automobilhersteller ein Elektrofahrzeug an, das mit der neuen CCS-Ladetechnologie erhältlich ist. Das Aufladen über die Ladedose unter der Tankklappe ist einfach in der Handhabung und – dank Gleichstromladung – schnell in der Ausführung. Dies ist ein wichtiger Schritt, um den Kunden ein voll alltagstaugliches Fahrzeug anzubieten.“

Dr. Volkmar Tanneberger, Leiter der Elektrik-/Elektronik-Entwicklung ergänzte: „Mit dem Combined Charging System ist ein wichtiger Schritt zur Verbreitung der Elektromobilität getan: Das von Volkswagen und weiteren Herstellern weltweit standardisierte Ladesystem CCS unterstützt Gleich- und Wechselstromladung gleichermaßen. So können die Fahrer an den meisten Ladestationen unabhängig von Stromquelle und angebotener Ladegeschwindigkeit laden. Das CCS-System ermöglicht zudem extrem kurze Ladezeiten dank Gleichstromladen mit hoher Leistung von bis zu 50 kW.“

Alle Hersteller des europäischen Automobilhersteller-Verbandes ACEA unterstützen den CCS-Standard. Die Europäische Kommission hat das CCS-System im Vorschlag über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe als gesetzte Technologie in den technischen Spezifikationen aufgenommen. Damit gilt die Durchsetzung als zukünftiger Standard für das Laden, sowohl mit Wechsel- als auch mit Gleichspannung in allen Bereichen als sicher.

An der Eröffnung nahmen neben Thomas Lieber und Dr. Volkmar Tanneberger noch Julius von Ingelheim, Vorstandssprecher der Wolfsburg AG, Thomas Krause, Vorstand Wolfsburg AG und Daniel Lautensack, Leiter Strategische Unternehmensentwicklung ABB Deutschland, teil.

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Dr. Andreas Offermann (56) wird mit Wirkung zum 1. September zum Vorstand für Vertrieb und Marketing der SEAT S.A. berufen. Er folgt auf Paul Sevin (62), der den Konzern weiterhin beratend unterstützt und in dieser Funktion direkt an den Konzernvertriebs- und Marketingvorstand von Volkswagen, Christian Klingler, berichtet.

Offermanns bisherige Funktion übernimmt James Muir (54). Er leitet künftig weltweit die Steuerung der National Sales Companies (NSC) des Volkswagen Konzerns. Lars Himmer (44) wird Leiter Konzern Vertriebsstrategie und Projekte.

Er folgt in dieser Funktion Johannes Thammer (57), der seit Dezember 2012 Managing Director der Audi Volkswagen Ltd. Korea ist.

www.volkswagen-media-services.com

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Kurz vor den Sommerferien knackt die iCoyote App die Marke der 500.000 Downloads: Die Coyote-Community, die sich untereinander im Sinne des Crowdsourcing über Blitzer, Staus und Verkehrsstörungen informiert, erreicht damit auf den deutschen Straßen einen weiteren Meilenstein. Je mehr Autofahrer ihr Wissen über die aktuelle Verkehrslage teilen, umso zuverlässiger wird die Echtzeit-Information der App.

Bis gestern wurde die Smartphone-App für Echtzeit-Verkehrsinformationen laut dem französischen Anbieter bereits 500.000 mal für iPhone oder Android heruntergeladen – davon fast die Hälfte allein in den letzten acht Wochen. Mit jedem weiteren Nutzer wird die Community noch stärker und kann sich gegenseitig noch besser auf Gefahrenstellen, Baustellen, Unfälle, Staus oder Blitzer hinweisen.

Insgesamt sollen bereits über 2,2 Millionen Autofahrer in Deutschland, Belgien, Frankreich, Italien, Luxemburg und den Niederlanden die durch gemeldeten Verkehrsinformationen nutzen. Jeden Monat würden dadurch europaweit ca. drei Millionen Vorfälle aus dem Straßenverkehr gemeldet – in Echtzeit und direkt von Fahrer zu Fahrer, so das Unternehmen aus Paris.

Crowdsourcing + Validierung = Erhöhte Sicherheit auf den Straßen
Alle von der Community gemeldeten Vorkommnisse werden laut Anbieter von Coyote auf ihre Aktualität und Relevanz geprüft. Diese Validierung geschieht durch den Abgleich bzw. die Übereinstimmung jeweils gemeldeter Informationen mit denen der anderen iCoyote Nutzer.

Es wird so beispielsweise ein mobiler Blitzer nicht nur durch einen Autofahrer gemeldet, sondern auch durch die anderen Autofahrer bestätigt. Coyote berücksichtigt dabei auch, wer wie häufig und aktiv Verkehrsvorkommen meldet. Dies wird durch ein Sterne-System gekennzeichnet – wer oft zutreffende Informationen mit der Community teilt, hat ein höheres Sterne-Ranking als Nutzer, die nur selten oder falsche Informationen weiter geben.

Zusätzlich zu dem Community-Aspekt verwendet Coyote aber auch Verkehrsinformationen von Partnern wie zum Beispiel Inrix und anderen.

Durch diese Kombination von Quellen sollen die Verkehrsinformationen noch präziser und aktueller als oftmals eingesetzten Floating-Car-Daten oder Verkehrsberichte im Radio sein.

Die App iCoyote ist kostenlos für iOS- und Android-Smartphones in den Stores verfügbar. Weitere Informationen zu Coyote finden Sie auf www.meincoyote.de sowie auf der Facebook-Seite.

+ Link: meincoyote.de

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Wer sich für ein Mittelklasseauto entschieden hat, wird sich mitunter über die Preise für Ersatzteile wundern. Nach einer Übersicht der Zeitschrift AUTOStraßenverkehr differieren die Ersatzteilpreise in der Mittelklasse teilweise um das Fünffache. So kostet eine Wasserpumpe für den Audi A4 nur rund 70 Euro, für den Mazda 6 dagegen stolze 335 Euro.

AUTOStraßenverkehr hat 14 gängige Ersatzteile bei 16 Modellen der Mittelklasse verglichen. Dabei zeigt sich, dass gerade die deutschen Premiummarken bei den Ersatzteilkosten eher günstig sind, während manche Importmarken besonders hochpreisig agieren.

Beispiel Motorsteuergerät: Das Ersatzteil kosten bei Audi ohne Einbau 772 Euro, bei Mercedes 1069 Euro, bei BMW 1080 Euro. Für den Ford Mondeo und den Honda Accord kostet das Ersatzteil mehr als 1400 Euro, den Spitzenpreis von 1860 Euro verlangt wiederum Mazda.

Erstaunlich sind die Preisunterschiede auch bei gewöhnlichen Verschleißteilen wie Bremsscheiben. Bei Mercedes kostet der komplette Satz rund 300 Euro, bei VW für den Passat 350 Euro, bei Audi und BMW 400 Euro. In dieser Klasse liegen zwar auch die Importeure Honda, Hyundai, Skoda, Volvo, Toyota und Peugeot. Doch bei Ford kostet der Satz für den Mondeo schon 510 Euro, Renault verlangt beim Laguna rund 530 Euro und Opel liegt beim Insignia mit rund 560 Euro an der Spitze. Erheblich sind die Unterschiedlich auch bei der Kupplung: Hier reicht die Spanne von 182 Euro beim BMW Dreier bis zu knapp 680 Euro bei Toyota Avensis und Hyundai i40.

Schwindelig werden dürfte Autofahrern, die einen Xenon-Scheinwerfer ersetzen müssen: Dieser kostet bei einem Peugeot 508 1582 Euro – pro Stück. Auch wenn beispielsweise die Steuertechnik der Scheinwerfer stark variiert, sind die Unterschiede im Preis erstaunlich. So kostet der Scheinwerfer bei der Peugeot-Schwestermarke Citroen für den C5 Tourer mit 1054 Euro deutlich weniger. Über 1000 Euro kosten die Scheinwerfer auch für die Mercedes C-Klasse (1095 Euro) und den Opel Insignia (1017). Dagegen sind die Xenon-Scheinwerfer für den Honda Accord (505 Euro) und den Audi A4 (530 Euro) die günstigsten im Test.

Foto: opethdamna via Flickr/cc

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Wie peinlich ist das denn! Da fährt die gute Frau ihren Honda durch Mexiko Stadt und wird von Rüpeln mit Megaphon angebrüllt. Nur weil sie auf einer exklusiven Radspur unterwegs ist und die Schreihälse Radler sind. Mehr noch, sie sind die „Supercivicos“ der TV-Show „Houston Programa“ und haben eine Kamera dabei.

Die gute Frau will nicht weichen und schimpft „Arschloch“, was ihr ein „Ich liebe dich, Mama“ des Journalisten einbringt. Der posaunt das Kennzeichen ihres Autos durchs Megaphon, damit „Verwandte und Bekannte sie beruhigen können“.

„Ob Honda, Ford oder Volkswagen, wir gehen nicht aus dem Weg“, rufen die Superhelden auf ihren Lastfahrrädern. Manche Motoristen setzen über die Schwelle, die die Radspur begrenzt, andere setzen ihren Wagen zurück.

Mögen Autofahrer auf das Recht des Stärkeren pochen, so setzen die „Supercivicos auf das Recht des Lauteren.

+ Links: Houston Programa | UrbanVelo | treehugger

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