Mercedes rührt die Werbetrommel für die Klein-Limousine CLA: Exklusiv für den deutschen Autohersteller produzierte der populäre US-Regisseur Casey Neistat eine vierteilige Werbespot-Serie, die den Werdegang seines ersten Auto-Spots dokumentieren soll.

Der erste Clip ist eine Zeitreise und gleichzeitige Erklärung, warum sich der Cineast zum ersten Mal an eine Autowerbung wagt. Dafür öffnet Neistat sein persönliches Fotoalbum und reist mit Bildern und Videos in die Vergangenheit – zu den sechs Autos, die er zuvor besaß.

Im zweiten Clip fährt Neistat nach Deutschland und besucht das Mercedes-Benz Museum, wo er sein Skateboard richtig ausfahren kann – und outet sich als “horrible driver” …

Hier schon mal die Clips Nummero 1 “Explanation” und der zweite Spot “Research”

+ via Wuv.de

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Bergvölker könnten sich stärker für Elektroautos engagieren. Mit der Höhenluft kommen die Vehikel nämlich bestens zurecht. Sie ackern bergan, ohne an Power einzubüßen. Dieser Umstand macht den Mannen von OSCar Mut, die ihren Elektrorennwagen eO PP01 gemsgleich die Berge Colorados hinaufscheuchen wollen.

Beim „Pikes Pike International Hill Climb“ soll der Karbon-Schlitten weit vorne mitfahren. 536 PS sollten genügen. Hoffnungen auf den Sieg macht sich OSCar freilich mit.

Die Firma hat Erfahrungen im Rennsport und  2011 einen Plug-In-Hybrid auf die Dakar Rallye geschickt und sicher ins Ziel gebracht.

Bei der Bergtour im Juni kämpfen auch der Toyota TMG EV P002 und der Monster Sport E-Runner um Platzierung und Aufmerksamkeit.

Fotos: driveeO.com | via autoblog

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Das Bundeskriminalamt (BKA) warnt vor islamistischen Terroranschlägen auf den Luftverkehr. “Für westliche Fluggesellschaften und Flughäfen ergibt sich eine Bedrohungsqualität, die sich jederzeit in einem erfolgreichen Anschlag manifestieren kann”, heißt es in dem vertraulich gestempelten “Lagebild Luftsicherheit 2012 – des BKA, das der “Welt am Sonntag” vorliegt.

Die Luftfahrt stehe nach wie vor im “Zielspektrum” sowohl islamistisch-terroristischer Gruppierungen als auch von islamistisch motivierten Einzeltätern. Insbesondere Terrorgruppen würden trotz stetig optimierter Sicherheitsvorkehrungen ihre “Techniken weiterentwickeln? und ihre “Tatplanungen flexibel anpassen”. Es bestehe die Gefahr, dass sie über “IT-basierte” Programme Flugbewegungen live scannen und Hilfsmittel wie Flightradar24 nutzen.

Ziele könnten “Passagier- und Frachtflugzeuge aber auch sonstige Flughafeneinrichtungen? sein. “Die Anschläge auf einen israelischen Reisebus am Flughafen Burgas in Bulgarien im Juli 2012 sowie auf den Flughafen Peshawar in Pakistan im Dezember 2012 zeigen, dass Anschläge in öffentlichen Teilen von Flughafeninfrastrukturen an Attraktivität für islamistisch motivierte Täter nichts eingebüßt haben”, heißt es in dem Dossier.

100-prozentige Sicherheit könne es nicht geben. Umso wichtiger sei es, durch “permanente Anpassung der Sicherheitsmaßnahmen das Anschlagrisiko zu begrenzen”, schreibt das BKA. Aktuell liegen allerdings keine konkreten Hinweise auf Anschlagplanungen in Deutschland vor. Das BKA schließt auch den Einsatz ferngesteuerter Drohnen oder Modellflugzeuge in Deutschland nicht aus. Den ernsthaften Willen, entsprechende Ideen und Planungen umzusetzen, belege zum Beispiel der Fall von Rezwan Ferdaus.

Er wollte im vorigen Jahr in den USA das Capitol und das Pentagon mittels mit Plastiksprengstoff beladenen Modellflugzeugen attackieren. Der Mann hatte hierfür bereits Flugzeuge besorgt und Fernzünder hergestellt, bevor er vom FBI festgenommen wurde. “Ähnliche Szenarien müssen auch in Deutschland als mögliche Tatoption in Betracht gezogen werden”, betont das BKA in seinem Bericht. Denkbar sei die Steuerung eines mit Sprengstoff beladenen Flugkörpers in “ein Verkehrsflugzeug beziehungsweise einen Flughafen”.

Grundsätzlich sei es möglich, mit Hilfe Internet gestützter Ortungssysteme wie Flightradar 24 Avionikdaten eines Verkehrsflugzeuges mit auf GPS basierten Steuerungssystemen eines Modellflugzeuges zu koppeln. Damit könne einen Verkehrsjet im Landeanflug (“geringe Höhe, Geschwindigkeit unterhalb 300 Km/h”) angegriffen werden. Die Wahrscheinlichkeit einer solchen Attacke schätzt das BKA allerdings als “gering” ein, weil es technisch anspruchsvoll sei.

“Erfolg versprechender dürfte eine Steuerung von mit Sprengstoff beladenen Modellflugzeugen auf Ziele in bewohnten Gebieten, auf Menschenansammlungen und Gebäude sein”, heißt es in dem Bericht. Denn dafür sei keine Steuerung per GPS erforderlich.

Der Täter könne einen Anschlag leichter ausführen, weil das Ziel größer als ein Flugzeug und unbeweglich sei. Bislang sind die Befürchtungen allerdings noch abstrakt: “Erkenntnisse, die auf eine konkrete Gefährdung durch einen terroristischen Einsatz von Drohnen/Modellflugzeugen hinweisen, liegen aktuell nicht vor”, stellt das BKA im Lagebild fest.

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Jeder zwölfte Erwachsene in Deutschland (7.9 Prozent) wird jedes Jahr bei einem Unfall so schwer verletzt, dass er im Krankenhaus behandelt werden muss. Wie das Nachrichtenmagazin “Focus” unter Berufung auf einen Forschungsbericht des Robert Koch-Instituts in Berlin (RKI) meldet, leben vor allem Männer und junge Menschen gefährlich.

Diese suchten das Risiko oder ignorierten Risiken, so das RKI. Häufig seien die Unfälle durch Alkohol und Drogen verursacht. Eine frühere Untersuchung des RKI hatte ergeben, dass die Unfallquote bei Kindern und Jugendlichen zwischen einem und 17 Jahren bei 15,2 Prozent liegt.

Damit ist sie doppelt so hoch wie die der Erwachsenen.

Foto: paul killen via Flickr/cc

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Im Streit um die Formel-1-Reifen hat Lotus-Mitbesitzer Gerard Lopez zum Rundumschlag gegen Red Bull und Weltmeister Sebastian Vettel ausgeholt. “Ist das noch Sport mit gleichen Mitteln”, fragte der Luxemburger im Gespräch mit der “Welt am Sonntag” mit Blick auf die umstrittene Pirelli-Entscheidung, ab dem übernächsten Rennen neue Reifenmischungen zur Verfügung zu stellen. “Nein, das ist nur bescheuert, weil es die cleveren und kreativen Teams bestraft und die Verlierer belohnt.”

Pirelli folgte damit der harschen Kritik von Mercedes und Red Bull, die sich in Barcelona von den Reifen um den Erfolg gebracht sahen. Rennställe wie Lotus oder Ferrari leiden hingegen unter dieser Entscheidung; ihre Autos harmonieren am besten mit den Gummis.

Auch Ex-Weltmeister Jackie Stewart kann den Ärger von Vettel, Red-Bull-Besitzer Dietrich Mateschitz und Mercedes-Aufsichtsrat Niki Lauda nicht nachvollziehen. “Man benötigt als Formel-1-Pilot ein paar graue Zellen und nicht nur einen extrem schweren rechten Gasfuß um einen Grand Prix zu gewinnen”, sagte der Australier der “Welt am Sonntag”.

Lauda hatte sich darüber beschwert, dass in der Formel 1 kaum mehr mit Vollgas gefahren werden könne.

Foto: Rodefeld via Flickr/cc

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Luca Cordero di Montezemolo (siehe Bild) ist Verwaltungsratsvorsitzender bei Ferrari, war aber schon in anderen leitenden Positionen in Italiens Industrie tätig; er gilt allgemein als ein Mann, dessen Wort Gewicht hat. Jetzt hat er zur immer grösseren Welle der Elektroautos Stellung bezogen; allerdings anders, als man das vielleicht erwartet hätte.

Bei einem Pressetermin in der Ferrari-Fabrik im italienischen Maranello versicherte er den anwesenden Reportern, der Sportwagenhersteller werden niemals Elektromotoren einbauen. Jedenfalls nicht, solange er Vorsitzender sei.

Auch wolle man die Exklusivität der Marke dadurch stärken, dass man weniger statt mehr Autos baue. Die Nachfrage stiege dadurch, so dass der Umatz nicht sinken wird, wie der Signore erklärte.

[Link] [Pic MEDEF cc by sa]

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Der japanische Motorenhersteller Honda kehrt in die Formel 1 zurück und wird wieder Partner von McLaren. Das teilten die Japaner soeben mit. Honda wird demnach ab der Saison 2015 seinen alten Partner wieder mit Motoren beliefern.

“Es freut mich bekanntzugeben, dass Honda und McLaren bald ein neues Kapitel der legendären Formel-1-Partnerschaft beginnen werden”, kommentierte McLaren-Teamchef Martin Whitmarsh.

Gemeinsam holten Honda und McLaren in den 1980er und 90er Jahre insgesamt 44 Grad-Prix Siege sowie acht WM-Titel. Honda stieg Ende 2008 aus dem Motorsport aus.

Bis zum Comeback des Motorenherstellers wird McLaren noch mit Mercedes-Motoren fahren. kat/dts

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Rio will, Rio wird – vor Fußball-WM und Olympia geht’s rund unterm Zuckerhut. Jetzt haben Stadt und Staat das Thema Elektromobilität entdeckt und eine Arbeitsgruppe eingerichtet. Die ist offenbar guten Mutes, Infrastruktur für private und öffentliche Elektroautos- und Busse voranzubringen. Schließlich sei das Zentrum der Millionenstadt klein – wie das von Paris oder Oslo.

Rio de Janeiro solle  eine Art Kraftzentrum der Welt für das 21. Jahrhundert werden, sagt Entwicklungsminister Julio Bueno. Das mag man glauben oder nicht, setzt Brasilien doch im großen Maßstab auf Agrosprit und Off-shore-Ölplattformen.

In der Arbeitsgruppe soll Nissan mitarbeiten, der Ölkonzern Petrobras und die Betreiber des Atomkraftwerks Angra stehen auf der Liste.

via ElectricCarsReport | Foto: Nissan

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Der kommende Geländewagencoupé Q6 von Audi wird im neuen mexikanischen Werk in San Jose Chiapa gebaut. Das erfuhr auto motor und sport aus Unternehmenskreisen. Audi-Chef Rupert Stadler hatte Anfang Mai den Grundstein für die erste Audi-Produktionsstätte in Mexiko gelegt. Das Werk, das ab Mitte 2016 jährlich 150.000 Q5 produziert, wird auch für die Herstellung des Q6 vorbereitet, der auf der gleichen Plattform wie der Q5 aufbaut. Der Produktionsstart soll 2017 erfolgen.

Wie es in Audi-Kreisen heißt, kommt neben dem Werk in Mexiko auch noch der Bau des SUV-Coupé in China in Frage. Europa wird in jedem Fall aus Mexiko beliefert.

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Kopf hoch! Mechaniker, Ingenieure, schont Euer Kreuz! Ihr müsst den Denkapparat nicht mehr über Motoren beugen, die sonderbar sirren und surren. Die Lärmkamera SeeSV-S205 lauscht für Euch und zaubert ein buntes Klangbild auf den Computerbildschirm.

Mit 30 Mikros und einer optischen Kamera stöbert das handliche Gerät ruhende und wandernde Schallquellen auf. Dabei ist das 1,7 Kilo schwere Kleinteil angeblich handlicher für Mechaniker und Ingenieurshände als Konkurrenzmodelle.

Das schwarze Sechseck mit drei Handgriffen wurde jüngst mit dem Red Dot für Produktdesign geadelt.

Ersonnen wurde SeeEV-S205 vom Korea Advanced Institut of Science and Technology und der Firma SM Instruments. Bald soll es zu einem noch unbekannten Preis zu haben sein.

Wir können auf die Kamera verzichten: Die Lärmquelle im Büro sitzt im Chefsessel und weiß immer alles besser.

+ Fotos: KAIST | SM Instruments | via gizmag

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