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[Green Motor] Feinstaubwerte 2011 trotz Umweltzonen zu hoch

Februar 6, 2012

Trotz inzwischen mehr als 50 Umweltzonen ist die Luft in Deutschland 2011 zu stark mit Feinstaub und Stickstoffdioxid belastet gewesen. Die Feinstaubwerte lagen dabei sogar über dem Niveau der Jahre 2007 bis 2010.

Die Feinstaubwerte waren 2011 trotz Umweltzonen zu hoch. Das ergab eine erste Auswertung des Umweltbundesamtes (UBA) von Messdaten der Länder und des UBA. Vor allem in Städten und Ballungsräumen wurden die Grenzwerte für Feinstaub und Stickstoffdioxid zu häufig überschritten, hieß es.

Beim Feinstaub lagen demnach 42 Prozent der verkehrsnahen Messstationen über dem zulässigen Tagesgrenzwert – dieser erlaubt nur 35 Tage mit über 50 Mikrogramm Feinstaub pro Kubikmeter Luft. Beim Stickstoffdioxid lagen 57 Prozent der Stationen in Städten über dem erlaubten Jahresmittelwert von 40 Mikrogramm. Weiterlesen

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[Green Motor] Kalifornien beschließt strikte Autoabgasnormen

Januar 30, 2012

kalifornien Toyota prius
Kalifornien hat die in den USA schärfsten Vorschriften zur Reduzierung von Autoabgasen beschlossen. Die Autokonzerne müssen von 2017 an deutlich mehr umweltfreundlichere Elektroautos, Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb oder Hybridmodelle auf den Markt bringen. Zum Jahr 2025 soll Kalifornien mehr als 1,4 Millionen abgasfreie Fahrzeuge haben, beschloss die für Abgasbestimmungen zuständige Aufsichtsbehörde ARB (California Air Resources Board).

Neben dem Null-Abgas-Programm führt der Westküstenstaat strengere Richtlinien für Smog- und Treibhausgasbelastung ein. So soll bis 2025 der Ausstoß von Smogschadstoffen in neuen Autos um 75 Prozent gesenkt werden. Der Höchstwert für die Abgabe von Treibhausgasen soll um 34 Prozent gedrückt werden. Weiterlesen

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[Green Motor] Umweltzonen nun in über 60 Städten in Deutschland

Januar 18, 2012

Umweltzone smog luftreinhaltungBundesweit haben bereits mehr als 60 Städte eine Umweltzone eingerichtet, berichtet der Verband der Automobilindustrie in Berlin. In fast 40 Städten werden künftig Fahrzeuge, die lediglich eine rote Plakette aufweisen, nicht mehr fahren dürfen.

In Heidelberg, Heilbronn, Ulm, Karlsruhe, Mannheim, Neu-Ulm und vielen anderen Großstädten ist es in diesem Jahr noch erlaubt, mit gelber Plakette in die Innenstadt zu fahren. Weiterlesen

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[Green Motor] Daimler und Renault-Nissan wollen gemeinsam Brennstoffzellen entwickeln

Januar 9, 2012

daimler brennstoffzelle

Der Autobauer Daimler und die Allianz aus Renault und Nissan prüfen nun auch eine Gemeinschaftsproduktion des alternativen Brennstoffzellenantriebs. “Wir reden ganz konkret mit Nissan über eine Kooperation bei der Brennstoffzelle”, sagte Entwicklungsvorstand Thomas Weber der “Financial Times Deutschland”, wie das Blatt am Montag in seiner Onlineausgabe berichtete. Am Sonntag hatten die beiden Partner bereits bekanntgegeben, von 2014 an in den USA zusammen Mercedes-Benz-Benzinmotoren zu bauen. Diese Produktion soll im Nissan-Werk im US-Bundesstaat Tennessee anlaufen. Weiterlesen

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[Green Motor] The real Bio-Sprit: Forscher gewinnen Benzin aus alten Brötchen

November 30, 2011

Von wegen: Pack den Tiger in den Tank! Auch alte Brötchen können Autos auf Touren bringen. Das meint zumindest der Lemgoer Wissenschaftler Timo Broeker und stellt aus Brot-Abfällen Bioethanol her.

«In Deutschland wird jährlich ein Überschuss von 600 000 Tonnen Brot produziert», sagt Timo Broeker. «Wenn wir schon so viel Brot wegwerfen, dann sollten wir wenigstens dafür sorgen, dass es noch effizient genutzt wird», fordert der Wissenschaftler am Institut für Lebensmitteltechnologie der Hochschule Ostwestfalen-Lippe und schwenkt einen großen Glaskolben mit der Aufschrift «Altbrot Maische». Broeker untersucht in Lemgo die Vergärung von Brot zu Bioethanol. Auch das Altbrot-Wasser-Gemisch in dem Glaskolben wird zu Kraftstoff weiterverarbeitet.

«Die Möglichkeiten der Kraftstoffgewinnung ohne den Einsatz fossiler Energieträger sind sehr eingeschränkt», sagt Broeker. «Und mit Bioethanol können wir schnell etwas erreichen, Weiterlesen

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[Green Motor] ZF in Friedrichshafen verpasst dem Bremspedal eine Schlankheitskur

November 23, 2011

[AutoMotorTech] [Green Motor] ZF in Friedrichshafen verpasst dem Bremspedal eine Schlankheitskur

Gewicht kostet Sprit – deshalb versuchen Autohersteller, ihre Produkte zu verschlanken, selbst bei vermeintlichen Kleinigkeiten. Der Zulieferer ZF in Friedrichshafen hat nun ein Bremspedal vorgestellt, das aus sogenanntem Organoblech und Spritzguss besteht und mit 355 Gramm die Hälfte eines vergleichbaren Stahl-Bremspedals auf die Waage bringt. Weiterlesen

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[Green Motor] Elektro-Mobilität: Nachfrage nach Elektro-Motoren boomt

November 22, 2011

elektro-auto Smart ForTwo Electric Drive
Die deutschen Hersteller von Elektromotoren profitieren von einem Nachfrage-Boom. In diesem Jahr werde der Umsatz der Branche voraussichtlich erneut um starke 17 Prozent auf 10,4 Milliarden Euro steigen, berichteten Branchenvertreter am Dienstag zum Auftakt der Antriebs- und Automatisierungsmesse SPS/IPC/Drives in Nürnberg. “Damit wird das Niveau des Spitzenjahres 2008 voraussichtlich nur um knapp zwei Prozent verfehlt”, unterstrich der stellvertretende Vorsitzende des entsprechenden Fachbereichs im Zentralverband Elektrotechnik und Elektronikindustrie (ZVEI), Günter Baumüller. Weiterlesen

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[Green Motor] Elektro-Autos: US-eCar-Hoffungsträger Chevy Volt

November 9, 2011

Chevy Volt

Immer mehr Autohersteller setzen auf Elektroantrieb. Nachdem Opel mit dem Ampera den Anfang gemacht hat, zieht nun Chevrolet mit dem technisch identischen, aber rund 1.000 Euro preiswerteren Volt nach. Allerdings könnten die 41.950 Euro Basispreis, die dann noch übrig bleiben, die Kauflust trotzdem trüben.

Chevrolet hat sich bei seinem Strom-Vehikel für eine Kombination aus einem Verbrennungsmotor und einem Elektromotor entschieden, geht aber technisch einen anderen Weg als die bekannten Hybridmodelle. Hier hilft nicht ein vergleichsweise schwacher Elektromotor mit einer kleinen Batterie dem konventionellen Motor bei seiner Arbeit, sondern eine starke E-Maschine mit großer Batterie wird bei Bedarf von dem Benziner (1.398 ccm / 86 PS) unterstützt. Weiterlesen

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[Green Motor] Überraschendes Geständnis: “Ampera”-Bauer Opel sieht vorerst keinen Markt für reine Elektro-Autos

November 7, 2011

Wegen fehlender Kaufanreize erwartet der Autobauer Opel eine nur schleppende Verbreitung von Elektroautos in Deutschland. “Der Markt für Elektromobilität wird sich auch in Deutschland entwickeln, aber langsamer als anderswo”, sagte Opel-Chef Karl-Friedrich Stracke dem “Tagesspiegel” (Montagausgabe). Deswegen sei der Autobauer von dem ursprünglich geplanten Elektro-Kleinwagen, der 2013 auf den Markt kommen sollte, abgerückt. Weiterlesen

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[Green Motor] Auf Testfahrt mit dem Toyota Auris Hybrid – Im Stadtverkehr liegt seine Stärke

Oktober 19, 2011

Beim Thema Nachhaltigkeit steht Toyota an der Spitze der Autohersteller – zumindest aus Verbrauchersicht. In einer Studie des TÜV Rheinland wurde dem japanischen Konzern von den Befragten gar die höchste Kompetenz in Sachen Elektromobilität eingeräumt – und das, obwohl Toyota noch gar kein reines E-Mobil anbietet. Der japanische Konzern spielt allerdings eine Vorreiter-Rolle bei der Vollhybrid-Technik, die vor allem im Stadtverkehr den Verbrauch und damit auch die CO2-Emissionen erheblich senkt.

Mit dem Prius führte Toyota vor mehr als zehn Jahren das damals von etlichen Wettbewerbern belächelte, teure Antriebskonzept mit Benzin- und Elektromotor ein und entwickelte es konsequent weiter. Inzwischen wurden weit mehr als eine Million Exemplare davon verkauft. Sicherlich auch aus wirtschaftlichen Gründen konzentrierte der Hersteller sich bei der Erweiterung seines Vollhybrid-Angebots anschließend zuerst auf die Premium-Tochter Lexus, bei der die höheren Kosten leichter zu kaschieren waren. Weiterlesen

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[Green Motor] Lautlos-Problem: Leise Elektro-Autos sind Gefahr für Blinde

Oktober 15, 2011

Endlich kein Verkehrslärm mehr – Elektro-Autos machen es möglich. Doch Blinde und Sehbehinderte schlagen Alarm: Die E-Mobile sind kaum zu hören, die Unfallgefahr ist groß. Ein Warngeräusch könnte helfen. Wie das funktionieren soll, ist aber umstritten.

Es ist ein friedliches Szenario für die Zukunft: In deutschen Innenstädten rollen fast nur noch Elektroautos über die Straßen. Die Wagen sind extrem leise, der Verkehrslärm ist Vergangenheit. Das klingt idyllisch – doch für Blinde und Sehbehinderte werden die lautlosen E-Mobile zur Gefahr. Bei niedrigen Geschwindigkeiten sind sie kaum zu hören.

«Das ist für Blinde eine enorme Gefahr», sagt Hans-Karl Peter vom Deutschen Blinden- und Sehbehindertenverband (DBSV) in Berlin. Gefährlich seien Elektro-Mobile vor allem in verkehrsberuhigten Bereichen und Einmündungen, an Kreuzungen und Zebrastreifen oder auf Parkplätzen. «Man sieht und hört die nicht kommen.»

Wie ist das Problem zu lösen? Nach Peters Weiterlesen

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