Baierbrunn (ots) – Jeder kann im Alltag die Umwelt schützen. Durch ein Verhalten, das die Ressourcen schont. Doch beim Auto hört der Spaß auf. Das zeigen die Ergebnisse einer repräsentativen GfK-Umfrage im Auftrag der Apotheken Umschau.
Mazda hat sich beim brandneuen, leistungsstarken Mazda3 MPS, der in diesem Jahr
auf dem Internationalen Automobil-Salon in Genf Premiere feierte, für das Super
LSD Sperrdifferenzial von GKN Driveline entschieden.
Der Mazda3 MPS mit Frontantrieb wird durch einen 260 PS starken (191 kW bei
5500 UpM) Benzinmotor mit Turbolader und Direkteinspritzung angetrieben. Um
optimale Traktions- und Fahrdynamikeigenschaften zu erreichen, fiel die Wahl
der Mazda-Ingenieure auf das Super LSD von GKN Driveline, um das immense
Motordrehmoment optimal an die Vorderräder zu verteilen.
Das Super LSD von GKN Driveline ist eine innovative, kompakte und
kosteneffektive technische Lösung eines Sperrdifferenzials, um optimale
dynamische Fahrleistung zu gewährleisten. Es ist sowohl auf den Einbau in
Frontantriebsgetrieben, als auch in Hinterachsgetrieben von
Heckantriebsfahrzeugen anstelle eines offenen Standarddifferenzials ausgelegt.
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Überraschung: Chinesen wollen Opel retten
Mai 22, 2009
Im Zuge der Rettung von der GM-Tochter Opel bahnt sich eine handfeste Überraschung an: Aus China soll sich ein neuer Interessent gemeldet haben. In Berlin berät die Regierung bisher über drei Angebote – noch am Freitag könnte eine wichtige Entscheidung fallen. Hessens Ministerpräsident Koch liebäugelt bislang mit Magna.
Nichtsedtrotz gilt: Ganz egal, wer den Zuschlag bekommt, Stellen werden alle Investoren abbauen – jeder fünfte Job wackelt bei Opel.
Zum Thema:
- Wollen Chinesen Opel retten?
- Kampf um Opel: Weitere Krisenberatungen
- GM favorisiert Magna als Opel-Investor
- fahrmitgas.de Opel Insignia: Spar & Spass
- Opel-Interessenten wollen bis zu 7 Mrd EUR Staatsbürgschaft
- Verdacht Opel-Übernahme betreffend
- Opel Insignia OPC Sports Tourer
- Alle drei Opel-Bieter planen Stellenabbau
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Der vor der Insolvenz stehende Opel-Mutterkonzern General Motors (GM) hat mit der Autogewerkschaft eine vorläufige Einigung zu milliardenschweren Forderungen erzielt.
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Mai 22, 2009
Nun soll plöztlich alles ganz fix gehen in Sachen Opel. Im Rahmen eines Krisengipfels im Berliner Kanzleramt will Wirtschaftsminister zu Guttenberg die Pläne zur Rettung der GM-Tochter Opel der drei Interessenten bewerten. Der hesseische Ministerpräsident Roland Koch scheint bereits einen Schritt weiter und ergreift Partei für das von Magna präsentierte Konzept.
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In Südafrika steht eine echte Autolegende vor dem Aus: Der nur noch dort gebaute Ur-Golf vom Typ I, der vor 35 Jahren erstmals in Wolfsburg vom Band rollte, wird im Werk Uitenhagen bei Port Elizabeth zurzeit zwar noch aufwändig von Hand montiert. Doch jetzt naht das Ende, weil das Werk sich mit Millionenaufwand neu ausrichtet. Mehr ...
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Ringen um Opel: GM will Magna
Mai 21, 2009
Die Opel-Mutter General Motors (GM) macht Druck – und fordert die Magna-Hochzeit. Die Bundesregierung berät noch über die Rettungskonzepte für Opel, beim Mutterkonzern GM in Detroit gibt es schon eine Präferenz. Nach SPIEGEL-Informationen liegt in einem internen Ranking Magna auf Platz 1, dahinter folgt der Finanzinvestor Ripplewood – und Fiat überraschend nur auf Platz 3
Oldtimer sind auch in Zukunft eine sichere und gute Wertanlage. Friedrichshafen, 21.05.2009, Jeder zweite Oldtimer-Fahrer holt seinen Liebling nur bei schönem Wetter aus der Garage: 54 Prozent der Besitzer erklärten in einer aktuellen autoclassic-Umfrage, das betagte Fahrzeug werde höchstens 5.000 Kilometer pro Jahr, also nur bei Sonnenschein oder bei besonderen Anlässen, bewegt. Der Markt für Oldtimer verzeichnet konstante Zuwächse: Mehr als 300.000 echte Oldies (Alter 30 plus) stehen schon in den Garagen, mehr als eine Million Youngtimer (Alter 20 plus) sind unterwegs. Laut Aussagen des Verbandes der Automobil-Industrie (VDA) ist in den nächsten Jahren mit einem deutlichen Anstieg zu rechnen.
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Heute wird’s also ernst: Fiat, Magna und der Finanzinvestor RHJ International wollen für Opel bieten. Sie müssen ihre detaillierten Konzepte im Lauf des heutigen Tages dem Wirtschaftsministerium vorlegen. Kurz vor dem Ende der Frist sickern erste Details aus den Konzepten durch.
Indessen buhlt Autozulieferer Magna auch um die Opel-Belegschaft und sucht im Ringen um Opel den Schulterschluss mit der Belegschaft und will sein Konzept dem Betriebsrat offenlegen.
Und: Der Opel-Notfallplan nahm auch schon die erste Hürde – Die Brückenfinanzierung steht.
Der Tag heute wird also spannend. Lassen wir uns überraschen.
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Die schlechten Nachrichten aus der Automobil-Industrie halten an. Experten fürchten, dass das kommende Jahr 2010 zum schwärzesten Jahr im deutschen Automarkt seit Ende des Zweiten Weltkriegs werden könnte. Denn: Unter anderem auch aufgrund der Abwrackprämie sind viele Käufe vorgezogen worden. Für den Gebrauchtwagen- und Servicemarkt erwartet der Branchenverband laut der Fachzeitschrift ‘kfz-betrieb” somit ein Stagnieren auf dem Niveau von 2009.
Und laut Ferdinand Dudenhöffer, Automobilexperte von der Universität Duisburg-Essen, soll 2010 vielleicht gar zu ‘einem der schwärzesten Jahre im deutschen Automarkt seit Ende des Zweiten Weltkriegs” werden.
Der deutsche Bundeswirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg hat sein Treuhandmodell für Opel als vermutlich einzige Chance bezeichnet, um den Konkurs des Unternehmens noch abwenden zu könnenn. Karl-Theodor zu Guttenberg droht jedoch auch, sollten weder die Opel-Interessenten Magna noch Fiat tragfähige Konzepte für den deutschen Autobauer Opel präsentieren …
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