Muss man sogar in Stuttgart Autoscheiben frei kratzen, ist zweierlei klar: Es ist kalt und Radler sind arme Säcke. Nicht nur, dass sie frieren. Winters schweben sie ständig in Gefahr, auf glatten, verschneiten Straßen auf die Klappe zu fallen. In Holland soll das jetzt anders werden. Die Nachbarn wollen tatsächlich Radwege beheizen.

30.000 Euro pro Kilometer soll die passive Radheizung mindestens kosten, weil Rohre einen halben Meter tief verbuddelt werden müssen. Die speichern die Erdwärme im Sommer, die im Winter gegen Eis und Schnee ankämpft. „Im Sommer wird der Asphalt kühler, im Winter wärmer“, erklärt Marcel Boerefijn vom Büro Tauw. Ein wahrer „Asphaltcollector“, diese Konstruktion in der Provinz Utrecht. mehr »

Kaffee treibt Mensch an – Mensch treibt Kaffee-Maschine an. Wenn das Leben doch immer so einfach wäre.

Die rollende Koffein-Bombe Velopresso geht auf das Konto zweier Studenten am Londoner Royal College of Art. Amos Field Reid und Lasse Oiva haben ein Kaffee-Fahrrad erfunden, dessen ökologischer Fußabdruck so schmal sein soll wie seine Reifen.

Wie beim bereits vorgestellten Presso, heizt sich das Wasser aber auch bei Velopresso nicht von alleine auf – ein eingebauter Gas-Brenner sorgt für die nötige Flamme.

[Link] [via] Photo: (c) Ivan Coleman

________________

Zur Serie: Mit “NoStrom” ziehen wir jeden Dienstag für einen kurzen Augenblick den Stecker und stellen hier ein vollkommen stromfreies Gadget vor.

Wer kleine Einkäufe mit dem Rad erledigen muss, oder sonst mal etwas mehr Stauraum als einen Gepäckträger oder Fahrradkorb braucht, für den ist das Smart City Cycle des Designers Yo-Hwan Kim optimal. Denn im Hinterrad befinden sich Taschen die durch einfache Handgriffe ausgezogen werden können.

In diesem Jahr förderte das Unternehmen IF Design Talents den junge Designerbei seinem seinem Projekt. Die Idee finde ich auch super, aber die Form erinnert mich an uncoole Spinning-Bikes, die entweder bei Frauen über 50 Jahren oder Sportjunkies im Wohnzimmer stehen. Ich gehöre zu keiner der beiden Kategorien, vielleicht finde ich das Design deshalb nicht ansprechend.

[Link] [via]

Stau, hohe Spritpreise und ständiger Parkplatzmangel lassen täglich Leute zu ihren Drahteseln greifen. Ob im Sommer oder Winter die fitten Biker radeln durch die Straßen.

Doch es mangelt nicht nur an Parkplätzen in Großstädten, sondern auch an Wohnraum. Wer keinen Keller hat oder eine zu kleine Wohnung, dem kann das Bookbike von den italienischen Designern Byografia behilflich sein.

In das schicke Regal passen sowohl Bücher wie auch das Fahrrad, samt Zubehör. An einem in der Höhe verstellbaren Hacken kann das Rad aufgehängt werden und ist nicht nur aufgeräumt, sondern sieht auch noch stylisch aus. 

Leider kostet diese tolle Erfindung schlappe 3.600 Dollar.

Wenn ich mir das Bookbike einfach so leisten könnte, würde ich wohl nicht mehr Radfahren müssen und den Drahtsesel nur noch als Dekoration im Regal hängen lassen.

[Link] [via] Foto: BYografia

Ein Holzrad für Kleinkinder ist ziemlich öko. Wer mal in Tübingen oder auf dem Prenzlauer Berg war, weiß das. Doch mit dem Ökosein ist es schnell vorbei, wenn man alle paar Monate ein neues Holzbike kaufen muss. Zu viel Holzfällerei. Deshalb ist die Idee von Noeli Vallano ganz pfiffig. Ein Kinderrad, das mitwächst, statt nur aus nachwachsendem Material zu sein.

Das B’Kid durchläuft eine Evolution in drei Phasen:

Es startet sein Dasein als 3-Wheeler. Dabei verzichtet die Designerin aus Barcelona auf hässliche, quietschende Stützräder, sondern schraubt einfach ein drittes Holrad an. Phase 2 ist die Laufradphase, wobei Sattel und Lenker mit dem Kind in die Höhe wachsen. In Phase drei bekommt das Gefährt Pedale. Ein echtes Radel.

Weil das B’Kid öko ist, sind Sattel und Griffe mit Kork überzogen. Weil es dazu familienfreundlich ist, verfügt es über einen Tragegurt, für den Fall, dass der Steppcke nicht mehr radeln will. Dann muss man den Kleinen einfach unter den freien Arm klemmen.

[via][link]

Italiener drängt es zunehmend aufs Fahrrad. 200.000 Stück wurden jüngst aus Kellern und Schuppen geholt und aufgemöbelt. Die bahnbrechendere Beobachtung ist allerdings diese: Erstmal seit dem Zweiten Weltkrieg haben die Italiener mehr Räder gekauft als Autos.

Dabei habe die Radel die Kraftwagen nur knapp überholt. 1.750.000 Räder fanden einen Erstbesitzer, bei Fiat und Co waren es nur 1.748.000 (Lamborghinis und Ferraris mitgezählt). Der Hersteller-Verband Confindustria hat´s ermittelt.

Hinter dem Bikeboom steckt vermutlich weniger die Liebe der Italiener zum Understatement als vielmehr der flott kletternde Benzinpreis. 2 Euro pro Liter plus Fixkosten lassen am Sinn eines Autos zweifeln.

So freuen sich nun die Fahrradhändler, während die Autohersteller über eine handfeste Krise jammern. Minus 25 Prozent in Jahresfrist. Es ist allerdings anzunehmen, das Radfahrer gefährlicher leben als andernorts. Dank des Fahrstils der Fiatfans.

[via][via][via] Foto: 14degrees via Flickr/cc

Italiener drängt es zunehmend aufs Fahrrad. 200.000 Stück wurden jüngst aus Kellern und Schuppen geholt und aufgemöbelt. Die bahnbrechendere Beobachtung ist allerdings diese: Erstmal seit dem Zweiten Weltkrieg haben die Italiener mehr Räder gekauft als Autos.

Dabei habe die Radel die Kraftwagen nur knapp überholt. 1.750.000 Räder fanden einen Erstbesitzer, bei Fiat und Co waren es nur 1.748.000 (Lamborghinis und Ferraris mitgezählt). Der Hersteller-Verband Confindustria hat´s ermittelt.

Hinter dem Bikeboom steckt vermutlich weniger die Liebe der Italiener zum Understatement als vielmehr der flott kletternde Benzinpreis. 2 Euro pro Liter plus Fixkosten lassen am Sinn eines Autos zweifeln.

So freuen sich nun die Fahrradhändler, während die Autohersteller über eine handfeste Krise jammern. Minus 25 Prozent in Jahresfrist. Es ist allerdings anzunehmen, das Radfahrer gefährlicher leben als andernorts. Dank des Fahrstils der Fiatfans.

[via][via][via] Foto: 14degrees via Flickr/cc

Das sieht ja so hübsch aus, so spacey. Eine filigrane Röhre über den Dächern von London. Mit Fahrradfahrern drin. Oder ein rotes Band, das eine Hochbahn umschlingt. Auch mit Fahrradfahrern drin. Sky-Cycles nennt sich die Design-Idee aus Britanniens Metropole. Und man fragt sich, warum die nicht früher darauf gekommen sind: Olympia ist vorbei, die Showtime over.

Doch was soll´s: In den Röhren könnten Radler ungehindert von einem Röhrenhalt zum nächsten radeln, wie Züge in der U-Bahn. Autos wären keine Gefahr mehr und hätten mehr Platz, genauso die roten Doppeldecker. Die Radler wären keine Gefahr mehr für Fußgänger. Londons Straßen wären so friedlich. Fahrrad-Transit durch die City eine Freunde. Regenschutz inklusive.

Die Leute von Exterior Architecture – Experten für Gärten, Palmen mit und ohne Pool, fliegende Lichtkugeln – haben sich die Sky-Cycles ausgemal und gleich an die Finanzierung gedacht. Mit einer Maut von einem Pfund sei die Sache zu finanzieren. Bauzeit nur zwei Jahre. Vielleicht wäre ein Prototyp in China gut: Dort gibt es mehr Radler und kürzere Bauzeiten. Und Olympia ist dort auch vorbei.

[via]

Wer wie ich ständig mit dem Rad unterwegs ist, kennt das Problem nur allzu gut: Ein (vermeintlich) wirklich sicheres Schloss trägt ganz schön auf. Meines ist schwer und unhandlich, und bequem während der Fahrt untergebracht ist es nur im Korb auf dem Gepäckträger. Dieses TiGr Fahrradschloss will gleich mit beiden Widrigkeiten aufräumen. Es ist für seine Größe relativ leicht, der flexible Bügel ist aus Titan und der Clou ist die Möglichkeit, es platzsparend während der Fahrt zu verstauen. Ohne Korb oder Rucksack bemühen zu müssen. mehr »

Sicherlich waren die Ägypter technologisch auf höchstem Stand. Schrift, Rad, Pyramiden – alles da. Das Fahrrad allerdings kannten sie nicht. Also haben sie zwar Obelisken aufgerichtet, durchweg aus Stein, keine allerdings aus Fahrrädern. Den Einwohnern des US-Städtchens Santa Rosa ist genau das jetzt gelungen: ein Turm aus Rädern.

20 Meter ragt das Monument in den Himmel Kaliforniens, rund 5 Tonnen schwer ist es. 340 Zweiräder und ein Dreirad haben die Künstler Mark Grieve und Ilana Spector verbaut. Grieve ist studierter Lokalkünstler,  Spector Juristin und Chefin einer Firma für Solarautos. (Ob beide gern radeln, ist nicht bekannt.) mehr »

Schweiß ist ein ganz besonderer Saft. Manche Menschen zahlen sogar dafür, schwitzen zu dürfen. Aber würden diese Menschen soweit gehen, dafür zu zahlen, dass ETWAS schwitzt? Nein? Vielleicht kann sie BOTL überzeugen.

BOTL hat von der Natur gelernt. Denn Schweiß ist weit mehr, als nur lästig. Anstatt dumm und tatenlos am Fahrradrahmen zu hängen, nutzt die kleine Trinkflasche BOTL den Fahrtwind zur Selbstkühlung. mehr »

Ein Blick aus dem Fenster über die Dächer Berlins (Rückfahrt von der IFA erst morgen) verrät doch recht unmissverständlich, dass der Hochsommer in seiner akutesten Form doch mal ne Pause eingelegt hat.

Ungefähr bis nächstes Jahr. Was einen aber generell nicht vom Fahrradfahren abhalten sollte. Auf keinen Fall. Dann lieber zu Hightech greifen (ganz buchstäblich). Heated Ergo Tri Grips, von AME, machen den Job, für 199 US-Dollar. Dann aber mit Batterien, Befestigungsset, Ladegerät, eben allem. Die Alternative, nämlich dicke Handschuhe, sieht dagegen ganz schön altbacken aus.

[Link]